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Author:n205
乗り鉄：撮り鉄＝７：３の
どすこいちパンダの
鉄道ブログです。
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| おもいで湯けむり号に乗る |
モブログでお伝えしているように3月22日から23日にかけて土・日きっぷを使って乗り鉄の旅をしてきました。まず22日は新幹線スタンプラリーを制覇するために首都圏エリアである大宮駅でスタンプを押します。大宮からは、はやて1号に乗って仙台へ向かいます。はやて号で使われる車両、E2系の座席には座面がスライドするタイプとしないタイプの座席があり、どちらが来るか心配だったのですが座面がスライドするタイプの車両が来てくれました。大宮から仙台まで1時間10分くらいなのですが快適に過ごせました。仙台駅は新幹線スタンプラリーのやまびこ・はやてエリアになっているのでスタンプを押します。仙台からは22日のメイン、おもいで湯けむり号に乗車します。修学旅行色に戻されたキハ58は9時18分頃に仙台駅へ入線してきました。発車まで6分くらいしかないので手早く撮影し車内に入りました。
仙台駅に入線してきたおもいで湯けむり号
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| ムーンライト九州号に乗る（復路編） |
関西・九州方面遠征記です。
寝台特急富士・はやぶさを撮影した後は普通列車で折尾へ向かいます。本来なら博多から乗る予定だったムーンライト九州号ですが寝台特急富士・はやぶさを撮影していたら1本前の列車が行ってしまい折尾からの乗車となってしましました。そのせいで折尾駅で1時間半くらい待つことになってしまいましたが待合室の暖房が効いてたのでそこまで苦になりませんでした。21時39分、ムーンライト九州号が入線。5分ほど停車してから発車します。すぐに寝ようと思ったのですがまだ門司〜下関で牽引するEF81の姿を撮っていなかったので門司までは起きてました。門司に到着し、ED76の切り離し、EF81の連結を見てから眠りにつきました。
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| ４１５系再会 |
みすゞ潮彩号に乗車後は普通列車で下関に戻ります。そして下関から普通列車、門司行きに乗るのですがその車両が４１５系鋼製車でした。九州方面では当たり前のように４１５系鋼製車が走っていますが首都圏近郊に住む自分にとって４１５系鋼製車はかなり懐かしい車両です。下関〜門司という７分程度の乗車時間でしたが久々に４１５系鋼製車の乗り心地を堪能できました。
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| みすゞ潮彩号に乗る |
関西・九州方面遠征記です。
九州方面では温泉に入ったり観光したりと午前・お昼はゆっくりしたのでまともな鉄巡業をしたのは夕方からになります。鹿児島本線で下関へ向かい、下関からみすゞ潮彩号に乗りました。乗った区間は下関〜小串と短い区間でしたが車窓から素晴らしい海を見ることができました。
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| ムーンライト九州号に乗る（往路編） |
関西・九州方面遠征記です。
大阪駅で寝台特急なは・あかつきを撮影した後は新大阪駅へ向かいます。今晩の宿となるムーンライト九州号に乗るためです。新大阪→大阪は電車で５分くらいだし、ムーンライトは大阪駅にも停まるので大阪駅から乗ってもよかったですが大阪駅では２分程度しか停まらないので編成写真を撮るのが難しい。しかし新大阪駅では出発の６分前くらいには列車が入線してくるので新大阪からの乗車にしました。
まずはムーンライトの発着する反対のホームから撮影体勢に入ります。予定通り発車６分前くらいにムーンライトが入線。早速シャッターを押しまくりました。
新大阪駅で発車を待つムーンライト九州号
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