私が大阪へ来た当日、大阪着の寝台特急トワイライトエクスプレスは大幅に遅れて運転されていたが大阪発のトワイライトは運休となっていた。ということは日本海も運休だろう。そう思っていました。しかし、大阪駅の電光掲示板を寝台特急日本海の文字が。・・・運転されるのかよ。仕方がない新大阪が撮るか。というわけで新大阪という超微妙な場所で日本海を撮ることに。



正直載せるか、載せまいか迷っちゃうくらいひどい作品ですが質より量ということで。
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ここで8月13日に撮影した寝台特急富士・はやぶさを紹介しましょう。富士ぶさは去年の1月、門司駅でEF81が牽引する姿を撮影したことはありましたが、EF66が牽引する姿をまだ撮ったことがありませんでした。そこで私は朝一の列車に乗って、早川〜根府川にある海をバックに撮影できる場所へ向かいました。撮影した当日は曇りであまり海は綺麗ではありませんでしたがしっかりと富士・ぶさが快走する姿を撮影することができました。



この寝台特急富士・はやぶさ、来年3月で引退という言葉をよく聞きますが、まだJR側からは正式な発表は出ていないはず。そんな噂は信じず、いつまでも走り続けてほしいと思います。実は私、8月15日〜19日に行ってきた大阪・山口遠征で下関〜東京ではありますが寝台特急富士・はやぶさに乗ってきました（富士の方に乗車しました）。車内等の写真をたくさん撮ってきたので後日、詳しくお伝えする予定です。お楽しみに！！

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ムーンライト信州、中央本線、東海道本線と乗り継いで大阪へやってきた私はまず、塚本で寝台特急トワイライトエクスプレスの回送を撮ろうと思っていました。。が、しかしトワイライトは北陸地方の大雨の影響で大幅に遅れて運転されているとのこと。しかたない、まずは特急雷鳥を撮りに行こう。そう思い、大阪〜新大阪にある鉄橋へ向かいました。撮影地に着いて数十分後、国鉄色をした特急列車が近づいてきました。早速カメラを構えます。



あれ、6両しかない。確か雷鳥は9両だったはず・・・。特急北近畿でした。こちらは183系を使って運転されています。おかしいな。北近畿は雷鳥が通過してから来るはずなのに。どうやら雷鳥も北陸地方の大雨の影響で少々、遅れているみたいです。北近畿が通過して数十分後。ようやく雷鳥の姿が。
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8月15日の深夜から本日8月19日の午後にかけて大阪・山口へ遠征してきたので紹介していきます。7〜10回くらいに分けて紹介していこうと思います。今回はムーンライト信州81号に乗って、中央本線経由で大阪へ向かいます。残念ながら最後までムーンライトながらの指定は取れませんでした（やべぇ、ダジャレを言ってしまった）。ムーンライト信州は23時35分頃、新宿駅に入線。長野車両センター所属の183/9系N101編成でした。回送幕で入線してきたのでもしかしたら幕回しであずさやかいじの幕を見れるのではないかと思い、反対ホームでカメラを取り出し、撮影してみました。最初は普通やら快速やらの幕しか出てこなかったのですが、ついにあの幕が姿を現しました。



幕の回転がけっこう速かったので高感度で撮影してしまいましたがあさまの幕を撮影できました。なぜかあさまの幕が4･5回ほど連続で回ってきました。
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8月8日に豊田車両センター所属の201系H7編成が東京総合車両センターを出場し所属先へ回送されたので撮影してきました。吉祥寺で撮影したのですが本当に被りギリギリ。危機一髪といったかんじでした。


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昨日は24系の廃車回送を撮影してきました。今回は立川〜日野と山梨市〜春日居町で撮影しました。前回の廃車回送の時はまともな写真が撮れなかったので今回は思い切って山梨まで行っちゃいました。結果は自分の中では納得のいく写真が撮れたと思います。





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今日は京浜東北線で活躍していた209系の廃車回送を撮影してきました。今回も最初は前回同様新秋津駅で撮影しました。209系の廃車回送が来る前に貨物列車が3本通過していったので撮影しときました。



まずは5760レが通過。唯一の3色更新機である高崎機関区所属のEF64-1015が来ました。これは嬉しい。
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昨日は夜に少しだけ撮影してきました。



5783レ。トシイチことEF65-1041登場です。トシイチは自分のなかではかなりお気に入りの機関車です。
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