予定していた通り１２月２９日・３０日は青春１８きっぷを使って北陸方面・房総方面に遠征してきました。経路は
１日目
八王子（６:３５発）―中央本線・篠ノ井線→松本（１０：１９着）
松本（１１：１０発）―大糸線→南小谷（１３：１４着）
南小谷（１３：３２発）―大糸線→糸魚川（１４：２７着）
糸魚川（１５：３０発）―北陸本線→富山（１６：４２着）
富山（１８：００発）―北陸本線→直江津（１９：５０着）
直江津（２０：１１発）―信越本線→長岡（２１：３７着）
長岡（２１：５３発）―信越本線→新潟（２３：１１着）
新潟（２３：３５発）―ムーンライトえちご→池袋（５：０２着）
２日目
池袋（５：１１発）―山手線→上野（５：２７着）
上野（５：３９発）―エアポート常磐１号→成田空港（７：２１着）
成田空港（７：５６発）―成田線→成田（８：１４着）
成田（８：１８発）―成田線→銚子（９：４９着）
銚子（１０：０３発）―銚子電鉄→外川（１０：２２着）
外川（１０：２８発）―銚子電鉄→犬吠（１０：３０着）
犬吠（１１：１９発）―銚子電鉄→銚子（１１：３６着）
銚子（１１：５８発）―総武本線→成東（１２：５５着）
成東（１３：１６発）―総武本線→千葉（１４：００着）
千葉（１４：２６発）―内房線→木更津（１５：０８着）
木更津（１５：３５発）―久留里線→上総亀山（１６：４０着）
上総亀山（１６：５６発）―久留里線→木更津（１８：０６着）
木更津（１８：３１発）―内房線・総武快速線・横須賀線→品川（２０：１０着）
でしたその中で印象に残った列車を紹介します。
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明日から２日間、青春１８きっぷを使って遠征を予定しています。１日目は山田線や岩泉線では引退したキハ５２が大糸線（南小谷〜糸魚川）では元気に走っているので会いにいこうと思っています。２日目は上野〜成田空港で運転されるエアポート常磐に乗ります。初めて常磐線・成田線経由で成田空港へ向かう列車が運転されるので非常に興味を持ち乗車してみることにしました。エアポート常磐に乗った後は房総方面のローカル線に乗りに行く予定です。今年最後の遠征はこれといって目立ったイベント列車には乗りませんが普通列車の旅を楽しんでこようと思います。
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NO.DO.KAを撮影した後は寝台特急富士・はやぶさの回送列車を撮影したくなり、田町駅へ向かいました。しかし京浜東北線に破られてしまいました。渋々帰ろうと思ったら・・・・京浜東北線の南行のホームからつい最近営業運転を開始したE233系が入ってきたので乗車してみる事に。東神奈川行きだったので終点まで乗ることにしました。京浜東北線のE233系は試運転時に１度見ているので特に真新しさは無かったのですが京浜東北線の時代も動き始めているのをひしひしと実感しました。


終点の東神奈川で撮影。
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今日は新潟車両センター所属の４８５系カーペット車両、NO.DO.KAがTDR臨として珍しく上京してきたので撮影してきました。


回送列車を土呂駅で撮影。
自分自身、NO.DO.KAを見るのは始めてだったので良い収穫となりました。
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昨日は583系（秋田車）、489系（金沢車）、485系（新潟車）がTDR臨として上京していたので運転停車する市川大野駅で撮影してきました。画像は全て東大宮操→東京→舞浜への回送列車です。本当は朝に撮影したかったのですが終業式だったので夜遅くの撮影となってしまいました。でもたくさんの国鉄型特急車両にも会えたし、夜遅くだけあって583系の撮影時の同業者は０、489系、485系撮影時も２人だけでした。おかげでゆったりと撮影もできたし、国鉄型特急車両を眺めることができました。
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今日はE655系の試運転が行われたのでさいたま新都心駅で撮影してきました。なんと今回はお召し指定機のDD51-842牽引で行われました。


かなりの低速運転で通過していきました。
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今日から金曜までテスト休みなのでE655系の試運転などを撮影してきました。E655系の試運転は石橋駅で撮影したのですがやっぱり平日だけあって一人でゆったりと撮影することができました。


EF65に引かれてE655系が通過（トリミング済み）

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帰りももちろんSLみなかみ物語号に乗車しました。自分が水上駅に戻ってきたときちょうどD51は連結作業をしているところでした。もちろんD51にはたくさんの人が群がります。発車3分くらい前でようやく水上駅でも撮影できました。


水上駅で発車を待つみなかみ物号
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SLみなかみ物語号に乗った後はもちろんD51の方向転換を見るためにターンテーブルへ直行します。D51は復路運転に備えて水上駅構内にあるターンテーブルを使って方向転換をし、その後整備や点検、石炭を補給したりします。


まずは後ろ向きでターンテーブルに乗ります
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上越線のSL列車といえば上野〜水上で運転するEL&SL奥利根号ですが、12月8日、9日はばんえつ物語号用客車を使用し、SLみなかみ物語号として運転されました。しかし上野〜高崎のEL区間は無く高崎〜水上のSL区間のみの運転でした。自分はD51とばん物客車の共演を見ようと思い、12月8日に往復路共に乗車してきました。
まずは高崎駅で入線シーンを撮影しようと思ったのですが先にD51が通り、その後ばん物客車がDE10の推進回送のもと入線してきました。


推進回送で入線

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昨日はお座敷ゆとり碓氷号に乗ってきました。貴重な14系客車のジョイフルトレイン、ゆとりに乗ることが出来て大満足な一日でした。お座敷ゆとり碓氷号に乗ったついでに鉄道文化むらにも行ってきました。たくさんの貴重な機関車に会うことができました。
詳しくはこちらを↓
http://saikyoline205.web.fc2.com/sun122.html
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